在巴菲特减持比亚迪的同样时点上，私募机构和公募基金却都选择增持比亚迪，仍坚定看好国内新能源汽车。中国新能源车进入快车道，未来机会多于

杨忠阳　　在持有比亚迪H股长达14年之后，巴菲特“突然减持”，对此没必要过度解读。港交所网站显示，9月1日，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公

一度被市场传得沸沸扬扬的巴菲特减持比亚迪股份一事终于浮出水面，8月30日，港交所文件显示，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦在8月24日出售了133万

智通财经APP获悉，比亚迪(01211)乘用车5月全系销售45176辆，同比增长45 3%，刷新年度单月销量纪录;其中新能源汽车成绩亮眼，单月销售31681

高盛发表研究报告，升比亚迪(266 4, -3 20, -1 19%)股份（01211）目标价至293港元，予中性评级。高盛预期2025年内地新能源车销量升至460

比亚迪(171 7, -15 90, -8 48%)股份（01211）拟增发不超过H股20%，将进一步提升研发实力，强化电动领先地位。本次H股增发，是继公司2014

12月2日消息，汽车股集体走低，比亚迪(170 3, -17 30, -9 22%)股份跌近9%，吉利汽车(20 65,-1 00, -4 62%)跌近5%，长城汽车(15 14, -0