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13日晚，经过近20个小时的连续奋战，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5#主塔墩6.3米超大直径钻孔桩首桩混凝土成功灌注，浇筑总方量2928立方米。这为大桥后续水上桩基施工的顺利展开奠定了坚实基础，也标志着该项目水上主墩全面进入桩基施工阶段。
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥超大直径钻孔桩首桩成功灌注。郭少山 摄据悉，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥由沪杭客专公司管理、中铁大桥局承建，此次施工首桩为15#桩，属于甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主塔墩工程，桩径6.3米，桩长84米，类型为端承桩，采用SWDM1280型旋挖钻分级成孔。
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥超大直径钻孔桩首桩成功灌注。郭少山 摄记者了解到，该桩地质条件较硬，所处弱风化流纹岩达22.9米，微风化流纹岩达7.5米，钻进难度大。此次首桩成孔至顺利完成水下混凝土灌注，为大直径桩基施工提供了可靠的技术参数，同时为该项目桩基础施工起到了样板引路的作用。
施工现场。郭少山 摄甬舟铁路是浙江省大通道建设十大标志性项目之一，将助力构建浙江省“1小时交通圈”，形成大陆与舟山岛间便捷的客运通道。甬舟铁路西堠门大桥是全线关键性控制工程，工程规模大，桥梁结构新颖，科技含量高，大桥建成后也将成为中国高速铁路跨海大桥的一项标志性工程。(完)
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