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随着襄阳北编组站大桥最后一段钢主梁吊装到位，世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥8日顺利合龙，该桥预计于今年8月底建成通车。
当天上午，工人们操作桥面吊机，经过精细作业，成功完成最后一片钢主梁的牵引吊装。据介绍，该钢主梁长12.05米，重43吨，距离地面21.95米。此次吊装完成，让襄阳北编组站大桥实现主梁全部贯通，大桥全桥合龙，接下来项目建设将进入桥面铺装阶段。
据了解，襄阳北编组站大桥为双独塔、双索面混合梁斜拉桥，主桥长920米，跨越襄阳北编组站内32股铁路线，是国内跨越铁路股道最多的桥梁。大桥在国内率先采用“部分转体+部分悬拼”的施工方法，分别于2022年8月3日和9月20日完成两座主塔的转体施工，最大转体重量达32000吨。
襄阳市政府投资工程建设管理中心项目经理周钤介绍，襄北编组站大桥是襄阳城区“半小时交通圈”的关键节点，能有效缓解襄阳市因缺少穿越铁路通道造成的交通拥堵问题，让高新区、自贸区与城市中心区域的联系更加紧密，对助推襄阳产业经济高质量发展具有重要作用。(完)
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