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记者3日从中国交通建设股份有限公司(简称中国交建)获悉，深圳机场三跑道扩建工程项目S区防渗墙施工近日全部完成，为深圳机场调蓄池泵闸站实现“新旧交替”及深圳机场整体扩建提供了有利条件。
由中国交建负责组织施工的深圳机场三跑道陆域形成及软基处理工程，是国家重大战略项目深圳机场三跑道扩建工程项目的重中之重。项目规划用海总面积约285.5万平方米，陆域形成总面积约237.4万平方米，软基处理总面积约243.8万平方米，外海堤总长7437.7米。
据了解，S区总长743.7米，但施工工作宽度仅4米。S区防渗墙施工共需完成高压旋喷桩施工4122根。
深圳机场三跑道扩建工程项目施工现场 邹穗华 摄S区防渗墙施工全面完成是深圳机场三跑道旧海堤破除的关键前提，也是打通新海堤由南往北交通“主动脉”的核心部位，是开启现场陆运材料“快车道”的重要节点，具有工期紧、任务重、施工场地狭窄、施工出入口仅一个、多工序交叉施工等特点难点，对项目在资源调配、施工组织及施工技术上带来一定程度的挑战。
针对上述特点难点，中国交建深圳机场三跑道陆域形成及软基处理工程项目二工区团队采用“见缝插针”的办法，充分利用场地、各工序的施工特点和各工序之间衔接的时间差，在一条4米宽的道路上实现“9台高压旋喷桩机同时施工、6道工序同步进行”，全力保障施工进度。(完)
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