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经过400多天的连续奋战，随着最后一层黄土成功破壁，西延高铁阳湾三号隧道25日顺利贯通，该隧道的贯通标志着陕西西延高铁全线隧道开挖突破10万米大关，全线开挖总量已过半，达到60%，建设进度进一步加快。
西延高铁阳湾三号隧道位于陕西省铜川市宜君县境内，隧道全长511米，为单洞双线隧道，最大埋深62米，最小埋深24米。隧道穿越黄土梁峁区，地势复杂，土质松软，且土质黏聚力较小、自稳能力差、安全风险高。
为确保隧道施工有序推进，建设单位西成客专陕西公司以打造精品红色高铁为目标，指导施工单位严格控制隧道施工进尺，坚持“管超前、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则，采用机械配合人工开挖，利用超前小导管支护、钢拱支撑、挂网等加强围岩强度，同时定期开展隧道施工安全质量隐患排查工作，确保隧道施工安全可控。
图为隧道内。 班宾 摄施工过程中，施工单位中铁三局西延高铁项目部科学优化施工组织方案，通过三台阶预留核心土法快速开挖、快速支护，及时封闭，以增强隧道整体抗变形能力，有效解决了湿陷性黄土地基承载力低、易变形等难题。在全体参建人员的共同努力下，西延高铁阳湾三号隧道顺利贯通。该隧道的贯通标志着西延高铁全线隧道开挖突破10万米，开挖总量已过半，达到60%，建设进度进一步加快。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。
线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。(完)
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