【跨国企业在中国】保时捷中国总裁柯时迈：我们在这里能够收获公平的竞争环境
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“我们对中国非常有信心，我们在这里能够收获公平的竞争环境。”
近日，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈(Michael Kirsch)在接受中新财经专访表示，2023年对保时捷来说将会是非常精彩的一年，我们会见证许多新产品被引入中国市场。
如何看待中国市场的变化？
保时捷自2001年进入中国内地以来，与中国市场经历了共同成长。
“在过去的20多年里，保时捷在中国市场经历了不少发展。可以说从一开始，我们便有幸成为了这个不断壮大的汽车市场中的一份子。”
柯时迈表示，非常喜欢中国市场如今的发展，同时也目睹了中国市场的许多变化。如今，中国有着受过良好教育的客户，有着非常成熟的市场，以及非常有价值的客户交流。
他表示，保时捷在中国的客户通常见多识广，有非常强烈的主见，而且随着时间的推移，越来越多的客户为自己是中国人而感到自豪，为中国所取得的成就感到自豪。
“很荣幸，保时捷能够参与其中，我们也为此而感到自豪。我们对中国非常有信心，我们在这里能够收获公平的竞争环境。”
柯时迈曾于2012年至2016年担任保时捷中国首席运营官。2022年，他再度回到中国，出任保时捷中国总裁及首席执行官。
他表示，在离开中国6年之后，再次回到这里，就像重新回到了一个已经6年没有回归的大家庭中。
“中国经历了非常迅速而积极的发展。我个人很喜欢现在的这里，非常喜欢生活在这里。我生活在上海，看到了与几年前我离开时相比巨大的改变。我要祝贺中国取得了这些变化。”
保时捷为何能在中国畅销？
中国已连续8年成为保时捷全球最大单一市场。2022年保时捷全球交付汽车超30万辆，其中在中国交付量超过9万。
柯时迈表示，2015年，中国成为了保时捷的最大单一市场，自那之后中国便始终保持着这一地位，这足以证明保时捷有能力在中国市场吸引到非常广泛的客户群体。
他认为，保时捷的吸引力不仅仅来自于产品本身，也来自于产品带来的激情，来自于所有经销商人员所激发的热情。我们在意的并不是价格的高低，更重要的是我们想为每一位客户打造一辆专属的、个性化的跑车。
“我们不以价格来定义自己，我们以充满激情的产品和梦想之车的多种可能性来证明，保时捷的客户与众不同。”
保时捷在中国进行了哪些可持续发展的实践？
保时捷曾宣布，到2030年，保时捷计划售出的车辆中将有80%是纯电车型。
柯时迈表示，对保时捷来说，秉持可持续的经营理念是非常重要的。一直以来，保时捷都坚持可持续发展目标。而可持续目标不仅适用于车辆，而且也适用于整个价值链，覆盖从采购到生产再到车辆使用阶段的整个过程。
3月27日，全球首家荣获LEED铂金级认证(Leadership in Energy and Environmental Design，能源与环境设计先锋)的保时捷中心——海宁保时捷中心正式开业。
柯时迈认为，海宁保时捷中心是保时捷在中国的一个很好的可持续发展实践。他介绍，该保时捷中心是一家通过光伏发电、地源热泵以及雨水回收利用等举措，来解决能源问题的中心。
据估计，与相同规模未采用任何节能减排措施的保时捷中心相比，海宁保时捷中心每年可通过其节能减排措施有效减少约45%的能源消耗(约457,170千瓦时)，等同于每年减少约50%的碳排放量(约300吨)。
保时捷下一步在中国有什么计划？
柯时迈表示，中国消费市场有望在未来恢复增长，保时捷同时期待中国汽车市场随着消费的复苏，而有更积极的发展。2023年，保时捷即将迎来品牌的75周年庆典，因此对保时捷来说，也将会是非常精彩的一年。
“我们会见证许多新产品被引入中国市场，比如最近公布的911 Dakar，更多的产品信息我们将会在上海车展揭晓。”
近年来，中国新能源汽车市场增长迅速。对于保时捷在新能源汽车领域的未来布局，柯时迈介绍，目前，保时捷在电气化方面已经有了强势的布局。保时捷在中国市场提供了超过20款电气化衍生车型，其中包括纯电及插电式混合动力车型。到2030年，保时捷计划售出的车辆中有80%是纯电车型。
“保时捷在未来的电气化产品布局是非常值得期待的。目前，我们已经宣布下一个纯电车型将会是电动Macan，还有即将电气化的718，未来还会有更多的电气化产品。我们已经为未来做好准备，为电气化做好准备。”(完)
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