近年来，随着“出行即服务”(MaaS，英文全称Mobility as a Service)新概念出现，交通出行领域逐步开展一体化交通出行和一站式服务。目前，北京、广州、济南等多地均开展了MaaS系统应用探索。与此同时，不少企业也加入其中，建设一体化出行服务平台。
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业内人士指出，数据资源助力交通发展，让人们的出行更加便捷，同时也给整个产业链带来了新的活力。
“出行即服务”概念不断落地
2月21日，高德地图宣布其一体化出行服务平台正式发布。该平台将面向用户提供一站式出行入口，面向行业提供一体化出行规划，基于高德智慧交通等技术能力实现全局效率优化。
据了解，早前印发的《交通强国建设纲要》明确提出，要“大力发展共享交通，打造基于移动智能终端技术的服务系统，实现出行即服务”。2021年，交通强国建设综合交通运输大数据专项试点工作获批。
“网络、数字、交通强国三者是并存的。”交通运输部管理干部学院教授张柱庭说，在科技创新富有活力、智慧引领当中，提出大力发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术和交通行业的深度融合，推进数据资源赋能交通发展，这些都是交通强国建设的大政策。
国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东认为，科技对于交通的影响是让整个系统运行得更加高效、成本更低，也是让老百姓的出行更加便捷。
据了解，在此背景下，多地纷纷建设MaaS系统应用。较为典型的如北京MaaS平台，通过整合了公交、地铁、市郊铁路、步行、骑行、网约车、航空、铁路、长途大巴、自驾等全品类的交通出行服务，能够为市民提供行前智慧决策、行中全程引导、行后绿色激励等全流程、一站式“门到门”的出行智能引导以及城际出行全过程规划服务。
一体化出行服务带动产业生态共赢
目前，随着数字化的不断推进，科技不断走进人们的工作生活当中。那么在交通出行领域如何让人们的出行真正便利，同时整个产业实现健康发展呢？
“一体化出行服务平台的成功依赖深度聚合，聚合的终局是一体化出行服务。”高德集团董事长俞永福说，一体化出行服务平台把多种出行方式深度融合，为用户提供了一站式出行入口，减少出行门槛，同时让提供出行服务的生态进行深度融合，带动生态共赢。
数据显示，生态伙伴在聚合模式中得到发展，也创造了新的就业机会。如在深圳，由全国接驳运输联盟出资成立的中交出行，带动了道路客运企业数字化转型，2022年8月，中交出行订单量同比增长近240%，由此新增了数千个就业机会。
张柱庭认为，不同地区在交通发展领域存在一定差距，这些差距可能是资金问题、技术问题或人才问题，但行业内也有一些子行业和领域在数字交通建设中是走在前面的，可以学习模仿并加快建设。与此同时，交通运输与大数据等新技术深度融合，要把提升包容性置于更突出位置，在政策法规上和技术上进一步融合。
程世东说，基础设施、运输组织可以慢慢改善，但在这个过程中需要企业、政府共同努力，企业作为服务的主体，政府做好自己的本职工作，并且加大相关的支持，多方努力为个人出行提供个性化的服务。
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