南京至淮安城际铁路淮安段进入实质性施工阶段

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15日，在江苏省淮安市漕运镇南京至淮安城际铁路(以下简称“宁淮城际铁路”)施工现场，随着一台旋挖钻机启动机械钻头开钻第一桩，标志着宁淮城际铁路淮安段进入实质性施工阶段。

据悉，开钻的首根桩基是宁淮城际铁路淮安段黄楼至洪泽特大桥295#桥墩1#桩，设计桩长65米、桩径1.5米，采用钻孔灌注工艺反循环钻机进行施工。

宁淮城际铁路跨越苏皖两省，线路自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河，经江苏省金湖县、安徽省天长市、江苏省南京市六合区，引入在建的上海至南京至合肥高铁南京北站，新建线路长约179公里，其中江苏段长约134公里，安徽段长约45公里，设计时速350公里。

全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站，其中洪泽、金湖、天长、六合西、南京北5座车站为新建车站。项目总投资约334亿元，工期预计为4年。

宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角地区城际轨道交通网的重要组成部分，也是中国高速铁路网中的区域铁路连接线，同时也是加快苏北地区融入南京都市圈，进一步提升省会南京城市首位度的重要客运通道。

宁淮城际铁路在省会城市南京与淮安、连云港、盐城间搭建起一条快速通道，南京、淮安两地间可实现1小时内直达，连云港、盐城至南京间也将实现“最短路径”直达。

该项目建成运营后，将进一步完善江苏省内城际轨道交通网布局，对于方便沿线民众出行，促进南京都市圈和沿线苏皖地区经济社会发展，助力长三角高质量一体化发展等具有重要意义。(完)

关键词： 城际铁路 施工阶段 重要意义